保护一般是低压、过流。
比如一个人最高可以承担100kg，实际加到95kg，可能就会保护。其实95kg和100kg差不多，如果不保护，很可能会继续加到100kg，那样人就会出问题的。
同样，低压和过流也需要保护，否则元件损坏了，也一样会断电。
低压保护主要就是电池几乎要没电了，独立的电池保护板可能会直接断电。不过，大多数独轮车没等电池的保护板保护，就自己给出警告，或台板，这样就让骑行人员不至于仆街。不过，已经电池不足的车，如果猛烈骑行，也可能会突然电池电压下降而保护的。
超电流保护也是断电的一种，超流一般发生在猛启动或大力刹车的时候，如果不保护，会损坏功率器件或电机，而损坏了也会同样断电，索性保护断电。
其实我认为有些独轮还有一种超功率保护，一般发生在较快的速度爬陡坡的时候，我碰到过两次。
断电保护的后果，是直接软板，突然没有任何动力或没有任何控制了，那很可能就是仆街了。
不过，也有一种“软板”，不是全软，还有较大的支撑力，但踏板角度倾斜下去了。这种现象对于很多廉价车就很常见，用手扶住栏杆，使劲前后踩两下，就会感觉到踏板软下去，不过还能恢复。
也有人会问，超速不会断电吗?其实超速会使得平衡力矩减少，这样有个小沟坎就可能失衡仆街，这个并非断电。
最后，提供一个转矩-速度图，表明速度越低则力矩越大，速度越高则力矩越小，达到空载转速则力矩=0。
红线是不可超越的，超越必失衡。
