智能平衡车给生活带来了哪些变化？

(开欧客) #1

阿力，一名普通的电子厂员工，身材弱小的他却是深圳智能平衡车圈内数的出来的人物。据他不完全统计他的里程差不多快到1000公里了，每天踩着他的电动独轮车，悠哉的从街上走过去，上下班通勤。
从2012年开始，这种依靠人体重心来实现前进、刹车、转弯的新型智能设备风靡大江南北，知道现在依然能时常引起市民围观。每当有人问起这车是，阿力只是呵呵一笑回复一句“上网去百度吧”。
就在上周，本市交管部门宣布，从4月10日起，所有道路将禁止电动二轮车通行。那么，智能平衡车算不算电动二轮车？能不能在道路上通行？
玩家
比自行车轻松没有地铁贵
阿力家里有2辆平衡车，单位有2辆平衡车，算上被朋友们借去玩的1辆，一共收集了5辆平衡车。对他这类资深玩家来说，平衡车已经彻底融入生活。而起初，他接触平衡车的原因仅仅是因为上下班倒车麻烦。
阿力每天上下班单程大约是8公里，在没买智能平衡车之前，通常有三种方式出行，地铁，公交。自行车，公交人多不说，上班高峰期太堵，地铁口由于离家有点员，所以，多数情况下阿力一般都是骑自行车。
2012年8月，阿力在网络上看见了智能平衡车，“当时就觉得，这东西好，小巧轻便，用来代步挺合适”。网上一顿搜索一番，阿力发现当时只有进口品牌可以购买，但是价格过万，“无力承受”。直到2012年年底，终于有国内品牌开始推出价格较为亲民的智能平衡车，阿力没有犹豫，以1999元的价格购买了第一台。作为深圳最早接触平衡车的玩家之一，阿力在无人指点、自己摸索的情况下，跌跌撞撞试探了一个月，才算彻底掌握驾驶技巧。
“它其实就是靠人体重心的平衡来控制，身体前倾就前进、后仰就刹车、左右侧倾就左右转弯，说起来也是很简单。 在自己周边公园尝试过几次之后，阿力开始正式用平衡车作为上下班代步工具。8公里的单程距离，用平衡车大约需要25分钟。从时间成本上来看，跟公汽、地铁和自行车几乎差不多。“公交要等车，地铁要算上步行到站的时间，里外里一算都差不多。平衡车比自行车速度快点，而且舒服很多。”从经济成本来看，阿力每天坐地铁往返的票价是4元，他说一年下来大约1000元钱。
玩家
更多是一种时尚的玩具
“嗨，你好，这是什么啊？”……几乎每天上下班路上，阿力都会被陌生人提问，有时候甚至有人要求骑骑。“刚开始，我也特别愿意跟大家分享，所以会经常停下来解答路人的问题。可是，好几年了，依然有不少陌生人拦我甚至拉着我，我也没办法，只能说 上网百度去吧 。”
现在，阿力会特意戴上耳机，在骑行过程中尽量回避提问，遇到真正感兴趣的才做简单解答。“有些人其实只是等红灯的时候打发时间，问我几句，没想真正了解，我也就没必要多说了。”目前，据阿力了解，深圳活跃的平衡车玩家圈子内大约有1000人，组织活动能经常出席的有100人左右。圈子里最小的大约五六岁，最大的快70岁，男女老幼都有涵盖。“这个圈子，是指大家在网上经常交流、一起相约 刷街 的圈子。在圈子外的人数更多，只不过没组织起来而已。
在厂家眼里，平衡车究竟是什么？作为国内领先的平衡车生产厂家，开欧客对平衡车的定位就是“年轻人的时尚玩具”。在开欧客公司热销产品智能平衡车的使用说明书中，明确指出平衡车“是一种运动娱乐工具并非交通工具”。
交管
算滑行工具不能上路
阿力这样的玩家将平衡车用为代步工具，厂家将平衡车定位为“玩具”，交管部门对它的定义是什么样的？
2014年12月12日《新闻晨报》报道，上海市交管部门明确平衡车不具备路权，报道援引上海市交管部门的说法称：“《上海市非机动车管理办法》第二十六条规定，电动平衡车不具有路权，不得上路行驶。”
记者采访深圳市交管部门时得知，限行的电动二轮车属于非机动车，须在非机动车道行驶；而平衡车既不能算是机动车、也不算是非机动车，它是与滑板车类似的滑行工具，禁止在机动车和非机动车道上行驶，但是具体的禁行和处罚细节，没有明确。猫叔表示，自己在骑行过程中经常遇到交警，除非遇到重大活动和道路封闭，一般交警都不会阻拦。
据了解，上海市已经对平衡车上路开出过罚单，明确规定：对在机动车道使用滑行工具的，按上限处罚款50元；对在非机动车道上使用滑行工具的，处罚款20元。
激辩
规范管理还是一刀切
4月10日，街道上禁止电动二轮车通行。“交管部门对平衡车的担忧主要是安全，而这也是我们玩家绕不开的话题。”阿力认为，人是平衡车安全的主要因素，就像其他代步工具一样，对人员素质的管理是安全的首要前提，“就像汽车、摩托车、自行车一样，驾驶者的安全意识是最重要的，而代步工具本身不伤人”。阿力希望对平衡车不要采取一刀切式的限制，而可以尝试规范管理。
根据数据统计，从2015年开始，国内平衡车的销量开始爆发式增长，目前是一个新兴的产业市场，而管理却暂时还是模糊地带。
阿力说：“对我们玩家来说，当然是希望有路权最好。如果没路权，是不是一刀切？如果一刀切，我们也会关注是怎么切。”他告诉记者，目前国外对平衡车的定义也不明确，有些国家干脆禁止销售，“那倒也好。但我们现在是允许生产、允许销售，却不允许上路”。
开欧客介绍，电动平衡车就是短途的智能代步机器人。郝少杰说，“其实，平衡车只是我们产业发展的第一个平台，未来它只是智能机器人的一个载体，用他来代替机器人双腿。未来，我们企业的发展方向是智能机器人、智能家电和智能生活方式。”