一、环境与条件
1、自身条件：
体重：99.7KG ，你也可以直接说是100KG(0.1吨)
身高：180CM
基础：会骑自行车
2、工具 ONE C 电动独轮车一台
二、概况
基本情况：
我呢，是个上班族，这车只用于上下班，没玩什么杂技的想法，而且，想玩也玩不了，我买这个车，时间比较晚，2015年5月买的，以前也想买，但是考虑的问题太多。第一，这种车能载的动我吗，毕竟我的吨位稍微比较大。第二，这车载我能跑多远。第三，这车好不好学。
学前心得：
我和大家一样在网上查了一些资料，看了一些视频。怎么说呢，我觉得的，好像都是枪手，所有的测评，所有的分析，都没有说，多重的驾驶者，能跑什么路多远。提都没有提到过(或者针对的群体是玩车一族吧，不考虑续航)。还有就是所有的教学视频都是所谓的新手，这跟我第一玩，跟本就不同。特别是这车官方的视频，新手教学，考，这是新手吗?是吗?
第一次学习：
车到了，京东上买的，第一时间打开，试驾，，，，，知道我第一反应是什么吗?丫的，我要退货，这车是人能骑的吗，跟本就没法骑，哪有视频里那么简单。
最后想想，别人能学会，我也一定能学会，然后就按照视频里的步骤开始练习。哎，真想骂娘，按那个能学的会吗?小腿都疼了。骨头都疼了。最主要的是单腿压着车，滑行，跟本压不住，我这100KG的身体，要知道，小腿骨要承受多大的压力。这官方的学习视频，真心坑爹呀。果断放弃。
再到网上找各类学习视频看，发现都不是太详细，特别是细节，因为大的方法步骤，其实大家都知道。问题是就没有一点好的技巧吗。好吧，度娘也不万能的，车也买了，也都摔了，退肯定是不可能的，最主要是哥不甘心呀。
自己摸索吧。结合哥当年学骑自行车的经历(想当年哥初学自行车，可是凤凰牌的，车跟人着不多高，那难度，还不是过来了，小学的时候)，自己找出技巧出来。
其实我要分享的也是这里了，对与不对，大家跟据自己的实际情况来定吧。那就开始说吧。
首先，我身体吨位比较大，不想人摔跤，不是怕搞到人，而是怕摔下来，把地板砸坏，城管来找我麻烦，你们是知道的，特种部队ON.1，就是…不解释。所以方法第一要保证不能摔跤，我的方法是这样的
第一步：单脚放上面，找到一个支点，保证脚在上面，车子不会翻，(高手不要笑)，要知道，这个虽然简单，但是对于一个初学者来说，还真就是个难，我这第一步的目的就是知道脚和腿，应该怎么放(就像学自行车的时候，先要保证自行车不倒，别把自己一起带倒了)，我现在的放位，都调整过了好几次了。一会说，
第二步：双脚上去，习惯性夹住车，扶着墙什么的，保持站立，习惯后，开始前后前后控制车移动，感受身体在车子移动中的感觉。(学自行车的时候，架起支架，原地蹬)
第三步：最好找朋友，在第二步的基础上，在场地上，行走，多走几次，可能要辛苦你的朋友了，这个是要习惯你的身体在移动中的前倾和后仰，这个很重要，因为，你一个新手(新手，真正的新手，不是视频里的假货)上车，是不可能做到的，因为站在一个不稳定的平台上，你身体的自然反正，不会让你这么做。(学自行车的时候，有人在后面扶住车，慢慢走的感觉)，当然这个辅助轮可以代替。
第四步：这里就是我说的，视频坑爹的地方了，视频上说，把车放在两腿中间，一个脚上去，另一只脚地面，滑行上车，走人，这完全是坑，是个大坑，我就被这方法给坑苦了，摔了不下十次车，心疼死我了。为什么呢?因为新手的重心全都是放在地上那支脚上的，一滑行，车上的脚出去了，另一支脚要移动，跨度就有点大，这时候横向和纵向同时转换重心并上脚，基本翻车。难呀。真有点难，咋办，得想办法，不然没法玩了。想想学自行车的时候，首先是要车倾斜，人上车的时候才不会转换重心，只是上了踏板，(可能有些朋友不明白，凤凰自行车，我们小时候玩的时候，也叫蹬三角，就是另一个脚在三角杠内骑，没办法，车太大了，人太小，明白的人就笑笑吧，缅怀一下逝去的时光。)，新的方法有了，不纵向转换重心只上踏板，要怎么做呢，就是起步的时候，稍微改变一下方法，人站立，两脚错开一点，一脚前一脚后，车在后脚上，身体前倾一点，这样子，保证了起步时，重心是在前面，身体微前倾，在脚踏上板子后，车子不宜动力，不会马上倒。比如说我吧，是右脚在前，左脚在后，踏在车上，身体微向前倾一点。好，这就是起步姿态，现在起步，左脚用点力，本身左脚在车上，还是在后面，它就是向前倾的，一用力，车子自然就向前走，差不多三十公分的样子，刚好到右脚水平的位置，这个时候，车子还是在向前走，同时，右脚直接上踏板，这样子，只是横向移了一点点重心，纵向重心不变，身体还是微倾姿态，还保证了车子的向前的动力，这样，上车起步就比以前简单多了，
我第一次这样上车，走了三米，开始都是上去就掉下来，哈哈，就跟我的网名一样，成功走出了第一步。到这里，我算了一下，总共花的时间是八个小时，当然，不是连续的，我还得上班，也就晚上下班后的时候练练。(高手别笑，对于一个纯粹的新手来说，你不知道有多难。)
这一步有点长了，但基本说清楚了，上车起步对于新手来说，算是最难的了，还有一个骑行的稳定性。下一步说。
第五步：骑行，这里没有别的，骑到能走了，基本都差不多了，只要练习都能学会，因为最难的已经过了。我在骑行的练习的时候发现脚和腿很累，因为要控制车子的稳定和方向，特别是车子要倒的时候，为了保证不倒，用力压着车子，虽然车子是没倒，但是我觉得这样不对，我记得网上一位仁兄的教程说过，用脚控制车子是不对的，要用身体，我知道这是对的，但是在骑的时候，要保持车子不晃，身体不自然的就用上力了，脚不自然的也用力了。练了不到半小时，脚都快抽筋了，么办，想办法。
我的方法就是站军姿，对同听错，在独轮车上站军姿，先说一下军姿的基本动作，身体微向前倾，前脚掌着动，脚后跟不着地，这样身体自然而然向上挺拔，我们就是要利用这点，首先，身体前倾，就是要保证车子动力，向前，这是最正确的驱动车子的方法(身体前倾)，但是在一个不稳定的平台上，对于新手来说，如何才能做到身体前倾呢(你要前倾，一是害怕倒了，二是身体不让)，不要太难，方法有，就是在踏板上前脚掌着动，脚后跟不着地，当然也别太刻意，身体自然前倾，为什么会自然前倾，你平地上试试就知道了，你不前倾，你后脚跟跟本离不了地。好了，这一步做到了，但如何保证车子不晃就成了目前最大的问题了。办法有吗，有，还是站军姿，记住，不要想着用力夹紧车身，因为你的身体下意识的想着控制平衡，力都用不到夹车身上。都用在小脚用力控制平衡上了，不能主观控制，我们间接控制，身体向上挺拔，双腿自然收紧，这不就夹紧了吗，车子稳了，那就不那么累了，哈哈，到此，我成功拿下独轮车驾照。历时十二个小时。我平时练的时间少，总时间加起来是这么多，有时候两天都不练，真实时间是两个星期。练车也就十二个小时，差不多吧，可能有上下浮动，但也差不了多少。
总结：我的方法和技巧就这么多，说的也只是细节上的一些方法，但的确成功了，都是我个人的方法，希望帮到能帮到的朋友。
最后说一下，其实我当时是和大多数朋友一样，在ONE E和 IPS T260这两个车之间徘徊的，最后买这个是有原因的。在这吐槽一下，因为主要考虑的是续航能力的，我就打电话问了一下客服，先是 ONE 我说了一下自身的情况100KG，最后客服说：这个车的续航是跟路面，载重，温度等都有关系的，ONE E 标的是30KM，你的情况吗，我能保证，ONE E跑13KM。然后，我又打电话到IPS的客服：同样的问题，他说 30KM，因为标的是30KM，我又说，我是100KG，并强调了一下，他的回答还是这句，IPS T260这车续航30KM，(很官方的说辞)，好吧，你是大爷，拜拜了您呢，果断下单ONE ，当然没买ONE E ，因为九号社区一位朋友说，你只上下班用，路程也就五KM，C 够用了。所以就买这车了。其实续航一直是个敏感话题，各大评测，都没有公布实际情况，好吧，我不是以搞评测为生的，下次有空再发个实际续航的贴子吧，把细节搞清楚一点，什么时间，温度，路面，载重了，看看C 这车，满电情况能跑多远，当然，什么速度这不是我要的，就是单纯的续航。有空吧，哈哈，好吧，如果不对，你爱喷就喷吧。发这个就是希望帮到能帮到的朋友，因为我在开始练的时间，实在实在实在实在实在实在实在实在实在是太苦B了。