现在独轮车市场鱼龙混杂，各个厂家为了抢占市场份额，大打价格战，经常经常网购的人就会发现，淘宝上的独轮车有些相当的便宜，便宜的令你难以置信，这是为何呢?这里简单分析几点以供参考：
1B2C模式
B2C是Business-to-Customer的缩写，而其中文简称为“商对客”。“商对客”是电子商务的一种模式，也就是通常说的商业零售，直接面向消费者销售产品和服务。这种形式的电子商务一般以网络零售业为主，主要借助于互联网开展在线销售活动。B2C即企业通过互联网为消费者提供一个新型的购物环境——网上商店，消费者通过网络在网上购物、在网上支付。我们就不难理解这种模式是厂家直接面向终端消费者，省去好多的中间环节费用，这对于消费者来说是好事，我们得了更多的实惠，可走访市场发现，有些杂牌厂家通过B2C售卖出去的产品，售后保修做的不太好，有的甚至不做，也是需要我们消费者注意的。
2山寨
没有研发，买回来模仿，最多一个月就能上市，而且他甚至可以选用比原产品更便宜的材料，成本就低很多。一台车子赚100到200就能卖。质量的不同是在于材料，外壳之类的，同样的外观就材料价格而言就可以相差100块。当然也有很多自己的小组装作坊在生产，没有测试机器，质量当然没办法保证。外观山寨至少可以省如下几笔费用：(1)外观设计费用，(2)结构设计费用，(3)开模费用
3采购偷天换日(1)电池
国产88WH的电池实际测试是5-8公里，淘宝的店主要求标成132WH的。淘宝一般88WH当132WH卖，132WH国产的当进口三星电池卖，然后是132WH三星的当170或210WH卖。一般如果你去厂家买132WH一般都最少要1300元以上一台，然而淘宝店家因为各种成本最低88WH的可以 600多拿到货，总的下来他们拿货价差不多750的样子，卖900-1100居多。如果是好的产品电池应该是购买进口的，市面上大部分用索尼电池，这里不要提到日本货某些人就开始喷，实事求是的说目前日本的电池技术确实比国产电池更好，我们应该学习，以后争取超过他们，还有的厂家用松下电池。
(2)电机
现在能掌握生产电机的厂家已经不在少数。有不少的独轮车厂家就是从做电机起身的。电机基本上都是定制的，都是自己做的，因为电机与其车子的造型都是有关系的。当然也有不少厂家是采购的，据焰火轮上海总代理徐建超的叙述：大的厂家都会采购江苏常州的电机厂，y有名字的是新奥玛。至于市场上形形色色厂家采购何种电机，这就不得而知了
(3)主板程序
主板是自己核心力量，主板就是独轮车的大脑。一款车厉不厉害主要就是考察你的主板，主板是最烧钱，也是最难的一部分。那么一些杂牌厂家没有能力去搞研发，请不起程序员就直接采购一些不知道哪里来的主板。
4厂家的经营模式 一种是自己投入资金，另一种是有风投。有风投的那么他追求的就不是盈利，追求的是市场占有率及规模。所以他就可以把利润压得很低，甚至是没有利润。进一步抢占市场，目的就是想通过的市场占有率吸引二次投资。这有点像前几年的京东，那时淘宝网如日中天，京东的刘强东做出了当时几乎整个管理层不能理解的决定，就是在全国范围内建立自己的物流仓库，通过快速物流来提高客户的体验满意度，从而吸引更多的投资，走出了自己的特色，那会建立物流仓库京东花费了巨大的人力物力财力，有时甚至是在亏损做这件事，为的就是提高市场占有率，从今天京东发展来看，无疑这是成功的。
5某些特定节日促销 现在阿里巴巴引领的双十一潮流席卷全国，甚至走出国外。在某些特定的重大节日是大家约定俗成的促销大日，我们在网上也会看到铺天盖地的打折，当然其中也不乏滥竽充数的，先提高一点价格再降低，这个时候就需要我们擦亮双眼了。
以上总结到的形形色色的原因，其中肯定还有未囊括之处，也请各位大神提出宝贵意见，贡献一份力量。也希望未来的独轮车市场能发展的更好更加的规范，为我们的生活增加更多的便利。
